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Historisches Wertpapierhaus AG: 64. & 65. Historisches Wertpapierhaus Auktion
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Start price: 400.00
Toyo Automobile Co. Ltd., Nennwert 10 x 500 Yen.
15.06.1912, 10 Aktien zu je 500 Yen, 19,7 x 26 cm, grün, schwarz, beige, leichte Knickfalten, etwas Rostspuren, sehr schöne Vignette mit Auto.
Einer der ältesten japanischen Automobilhersteller! Das erste Automobil wurde in Japan im Jahr 1902 gebaut. Es war ein aus importierten Teilen zusammengesetzter 12-PS-Dampfwagen. Er entstand bei der Automobile Trading Co., die schon 1907 als Tokyo Automobilworks ihr Projekt wieder aufgeben musste. Die Produktion von Automobilen in Japan lohnte sich noch nicht, da die Nachfrage zu gering war und sich zu wenige Personen ein Auto leisten konnten. Zudem war das Straßennetz in Japan zu dieser Zeit etwa dem Stand, den Europa im Mittelalter erreicht hatte. Haupttransportmittel waren Rikschas und Sänften. 1911 fand mit 37 Fahrzeugen die erste japanische Autorallye über 100 Kilometer statt. In ganz Japan gab es zu dieser Zeit 235 Personen- und Nutzfahrzeuge! Manche der kleinen, damals entstanden Firmen gelten heute als Vorläufer der großen und weltweit bekannten japanischen Automobilkonzerne. Umgruppierungen, Fusionen und Aufteilungen verwischen viele historischen Zusammenhänge. Die tiefsten Wurzeln hat Daihatsu, die 1907 als Hatsudoki Seizo Kabushiki Kaish in Osaka als Motorenhersteller gegründet wurden. Aber es dauerte bis 1952, bis der erste Daihatsu-Pkw auf den Markt kam. 1923 betrug der gesamte Pkw-, Lkw- und Busbestand in Japan gerade einmal 12.765 Fahrzeuge wovon weniger als 1.000 Fahrzeuge aus japanischer Herstellung kamen. Quelle: Ein Jahrhundert Automobiltechnik: Personenwegen, herausgegeben von Olaf von Fersen
15.06.1912, 10 Aktien zu je 500 Yen, 19,7 x 26 cm, grün, schwarz, beige, leichte Knickfalten, etwas Rostspuren, sehr schöne Vignette mit Auto.
Einer der ältesten japanischen Automobilhersteller! Das erste Automobil wurde in Japan im Jahr 1902 gebaut. Es war ein aus importierten Teilen zusammengesetzter 12-PS-Dampfwagen. Er entstand bei der Automobile Trading Co., die schon 1907 als Tokyo Automobilworks ihr Projekt wieder aufgeben musste. Die Produktion von Automobilen in Japan lohnte sich noch nicht, da die Nachfrage zu gering war und sich zu wenige Personen ein Auto leisten konnten. Zudem war das Straßennetz in Japan zu dieser Zeit etwa dem Stand, den Europa im Mittelalter erreicht hatte. Haupttransportmittel waren Rikschas und Sänften. 1911 fand mit 37 Fahrzeugen die erste japanische Autorallye über 100 Kilometer statt. In ganz Japan gab es zu dieser Zeit 235 Personen- und Nutzfahrzeuge! Manche der kleinen, damals entstanden Firmen gelten heute als Vorläufer der großen und weltweit bekannten japanischen Automobilkonzerne. Umgruppierungen, Fusionen und Aufteilungen verwischen viele historischen Zusammenhänge. Die tiefsten Wurzeln hat Daihatsu, die 1907 als Hatsudoki Seizo Kabushiki Kaish in Osaka als Motorenhersteller gegründet wurden. Aber es dauerte bis 1952, bis der erste Daihatsu-Pkw auf den Markt kam. 1923 betrug der gesamte Pkw-, Lkw- und Busbestand in Japan gerade einmal 12.765 Fahrzeuge wovon weniger als 1.000 Fahrzeuge aus japanischer Herstellung kamen. Quelle: Ein Jahrhundert Automobiltechnik: Personenwegen, herausgegeben von Olaf von Fersen
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